2025年5月9日，杭汽轮试验中心的点火按钮被按下，12个燃烧筒在数十秒内次第点亮。在这场50MW自研燃机成功点火的仪式上，丁骏坐在控制室的角落里，盯着满屏的数字跳动，忽然想起三年前在营口试验基地度过的那个漫长寒冬，想起那些在寒冷的厂房里熬夜分析数据的深夜，想起和兄弟们一起加班加点赶制图纸的凌晨。这些回忆都在此刻化作了眼前这束照亮国产燃机自主化征程的强光。作为九三学社杭州汽轮支社的科教委员、杭汽轮自研燃机压气机研发的骨干力量，丁骏深知，这团火焰的背后，是无数像自己这样的科研工作者用青春与热血铺就的“大国重器”成长之路。

设计攻坚

        2022年初，杭汽轮首款燃气轮机多级轴流压气机的研发工作进入了攻坚克难的关键阶段。作为技术负责人之一，丁骏带领团队承担起了项目难点——压气机部件试验的自主设计任务。摆在他们面前的，是国际厂商对关键技术的封锁，以及国内缺乏成熟经验借鉴的双重挑战。“这可能是验证我们技术的最好机会！”他在项目讨论会上的话，成为团队日夜攻坚的动力。

        那段时间，办公室的灯光几乎从未熄灭。丁骏和团队成员一起扎进了浩如烟海的仿真数据中。为了优化试验系统，他们在计算机上进行了数千次的演算。仅仅是系统简图和计算通知单，就迭代了17版。为了优化通流设计，团队成员们二维、三维仿真都一齐上阵试用，平面叶栅特性、变放气量优化、变导叶开度优化……大量的计算结果塞满了公司服务器的一个又一个硬盘。制造加工的关键节点将至，他在审核图纸时却发现了叶片型线的凹坑。一边是迫在眉睫的工期，一边是严格的设计要求。“设计没有模棱两可，每一个数字都要精确到位”。丁骏和大家一起，逐行比对数据，修改每一条型线，调整每一张图纸，将叶片型线的问题修复。在连续两个星期内，丁骏和团队成员们几乎是废寝忘食，在黑夜中寂静的公司大楼里，只有他们的办公室依然灯火通明，将自己对于技术的毕生追求在深夜里静静燃烧。

        从试验立项，到试验件本体设计和出图，再到试验系统、试验装置的详细设计，短短的一年时间，丁骏和团队成员完成了整个试验装置的构建。在他的办公桌上，始终摆放着一个压气机试验件模型，因为那是他和团队用12个月时间、数千个小时的心血雕琢而成的作品，更是他们为压气机部件这一技术不断琢磨的中国心。

紧急排故

        在压气机整机试验的关键阶段，一场突如其来的危机打破了现场的平静。压气机的脉动压力突然出现异常失稳，设备发出刺耳的声响。虽然操作员熟练地执行了退喘操作，但是机组状态并未恢复。机组异常振动，台架异常振动，润滑油从连接处的法兰面喷溅了出来......这一状况让团队成员纷纷焦虑不安。如果不能及时解决问题，整个试验将功亏一篑。

        关键时刻，丁骏站了出来。他神色镇定，迅速做出了判断：“打开中压放气阀，20%开度！”他的声音坚定有力，给团队成员注入了一剂强心针。随着阀门应声打开，压气机的脉动压力逐渐趋于稳定，设备的运转也恢复了正常。当熟悉的平稳运转声再次响起，现场众人如释重负，丁骏和团队成员们疲惫的脸上也露出了欣慰的笑容。

        虽然打开阀门的操作不过数秒，触碰按钮的力度甚至轻得像翻一页书，但这简单动作的背后，是团队数年的心血沉淀。那些塞满了计算结果的硬盘，那些满屏跳动的分析数据，那些凌晨三点显示器旁还未凉透的咖啡，早已把“简单”二字泡成了沉甸甸的勋章。每一次参数调整都是反复推敲的方案，每一回设备启停都是模拟无数次的预演，就连键盘上被磨掉的字母，都是他们用汗水刻下的成长印记。当丁骏的指令脱口而出时，他调用的不是某个孤立的知识点，而是整个团队把理论磨成实践的锋利刀刃——是工程师们趴在电脑前分析数据的专注，是他们对燃机的热爱，对压气机的赤诚。这些藏在“简单操作”背后的千锤百炼，让危机时刻的从容决断，成为了用光阴和热血浇筑的必然。

        此次紧急排故的成功，不仅保障了试验的顺利进行，更为后续燃机研发积累了宝贵的经验。